當(dāng)今很多學(xué)校的就業(yè)都受到疫情的影響，疫情影響下很多企業(yè)自身業(yè)務(wù)緊縮，對(duì)于人才的需求也逐步減少，太多的畢業(yè)生因?yàn)閸徫坏目s減沒(méi)有了工作機(jī)會(huì)，逐步累積下各行業(yè)的就業(yè)都不是很樂(lè)觀。但學(xué)生的就業(yè)不能就當(dāng)前情況來(lái)看，應(yīng)該將目光放在未來(lái)幾年。學(xué)校好不好就業(yè)還是要看整個(gè)行業(yè)環(huán)境來(lái)定。

鐵路學(xué)校好就業(yè)嗎

就目前來(lái)看鐵路學(xué)校的就業(yè)還是前景廣闊的。主要在于鐵路行業(yè)自身的發(fā)展前景非常廣闊，鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生自然不愁未來(lái)的就業(yè)問(wèn)題。如今各大城市將地鐵作為城市發(fā)展標(biāo)志性，這也就帶動(dòng)了城市軌道行業(yè)的人才需求，再加上國(guó)家高鐵發(fā)展火爆，也帶來(lái)了一大批崗位的需求。不論是前端的乘務(wù)人員、列車(chē)員，還是后端的指揮調(diào)度人員，及后勤維修技術(shù)人員，每個(gè)崗位都需要鐵路學(xué)校的人才培養(yǎng)和輸送。

鐵路學(xué)校未來(lái)高就業(yè)專(zhuān)業(yè)推薦：

城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)

培養(yǎng)目標(biāo)：本專(zhuān)業(yè)主要面向城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、檢修和制造企業(yè)一線崗位。培養(yǎng)具有高職文化素養(yǎng)和職業(yè)道德、具有規(guī)范操作、敬業(yè)愛(ài)崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全意識(shí)強(qiáng)、服從統(tǒng)一指揮的職業(yè)素質(zhì);熟悉有關(guān)城軌交通技術(shù)管理規(guī)程及規(guī)章;掌握城軌車(chē)輛的運(yùn)用、維護(hù)、檢修、制造的生產(chǎn)組織和技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的基本知識(shí);具備城軌列車(chē)駕駛、日常維護(hù)、檢修和管理、制造等方面的基本技能;能從事城軌列車(chē)駕駛員、檢修員、生產(chǎn)制造等崗位的工作。具有不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)發(fā)展的能力，面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理等工作崗位需要的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

主要就業(yè)方向：城市軌道交通企業(yè)城軌車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、檢修部門(mén);城軌車(chē)輛制造企業(yè)等;

通信技術(shù)

培養(yǎng)目標(biāo)：隨著城市軌道交通行業(yè)和高速鐵路的快速發(fā)展，本專(zhuān)業(yè)從服務(wù)地方通信行業(yè)為主轉(zhuǎn)向面向高速鐵路和城市軌道交通相關(guān)通信產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)具有從事通信系統(tǒng)施工、調(diào)試、維護(hù)、管理及通信產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)的基礎(chǔ)厚、技能強(qiáng)、素質(zhì)高、可持續(xù)發(fā)展的高端技能型人才。

就業(yè)崗位：面向鐵路企業(yè)，從事鐵路通信專(zhuān)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理、綜合維護(hù)、設(shè)備維修、網(wǎng)絡(luò)集成、工程施工等工作;面向城市軌道企業(yè)，從事地鐵通信專(zhuān)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理、綜合維護(hù)、設(shè)備維修等工作;面向地方通信企業(yè)，從事通信設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、銷(xiāo)售和技術(shù)支持等工作;

一般選擇鐵路學(xué)校的畢業(yè)后都是大專(zhuān)生和中專(zhuān)生，在選擇鐵路學(xué)校的時(shí)候，一定要看清專(zhuān)業(yè)，認(rèn)準(zhǔn)未來(lái)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展方向，多方考量和觀察，不同的專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)習(xí)能力的要求各不相同，學(xué)生更不要覺(jué)得選好學(xué)校之后就不用努力，學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)久的過(guò)程，無(wú)論是上學(xué)期間還是工作之后，都需要個(gè)人不斷學(xué)習(xí)。